系統(tǒng)概述
利用智能結構診斷器、北斗衛(wèi)星、4G/5G、大數(shù)據(jù)和橋梁專業(yè)技術，實時監(jiān)測橋梁結構的位移、沉降、傾斜、加速度、振幅、頻率、索力、溫濕度、動態(tài)平衡和人體舒適度等參數(shù)，系統(tǒng)地分析和評價橋梁結構的狀況，實現(xiàn)橋梁結構的實時監(jiān)測和評估，延長橋梁的使用壽命。
業(yè)務挑戰(zhàn)
| 人工巡檢難于適應高速發(fā)展 依賴人工周期性巡檢，主觀性強難于量化，要素少缺乏整體性，影響正常交通運行，花費周期長，實時性差，諸多檢查盲點難點，如何將安全隱患消滅于萌芽，降低巡檢成本，以提高城市安全綜合管理水平成為普遍難題 |
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| 危病老舊增多易損性劇增 部分橋梁即將達到設計使用年限、橋梁養(yǎng)護高峰期即將集中到來，存在危病橋梁多、老舊橋梁多、低荷載橋梁多等問題，相當數(shù)量已處于超負荷、老化和腐蝕等狀態(tài)，在自然災害疊加影響下，橋梁易損性將愈來愈大 |
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| 數(shù)量龐大且風險難以識別 2018年末全國僅公路和鐵路橋梁就達105萬座，公路橋梁以年均新增2.57萬座的速度高速發(fā)展，同時城市快速發(fā)展與人口聚集，城市安全運行風險陡增，具有隱蔽性、復雜性、脆弱性、信息封閉性等特點 |
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| 未老先衰交織 部分橋梁“未老先衰”等中長期風險交織疊加，存在復雜周期性問題，迫切需要系統(tǒng)性解決；部分橋梁處于超負荷、老化和腐蝕等狀態(tài)，在自然災害疊加影響下，橋梁易損性將愈來愈大 |
系統(tǒng)架構
