在山區(qū)高速公路的建設(shè)中離不開(kāi)隧道，它們成為連接崇山峻嶺兩側(cè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。以川藏高速公路為例，大量的隧道工程使得原本崎嶇難行的山路變得相對(duì)平坦。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在一些山區(qū)高速公路項(xiàng)目中，隧道長(zhǎng)度占總里程的比例甚至超過(guò)了30%。對(duì)于城市而言，地鐵隧道則是城市軌道交通運(yùn)行的核心通道。在一線城市如北京、上海，地鐵網(wǎng)絡(luò)如同地下的動(dòng)脈，每天承載著數(shù)百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)人次的出行。
但這些隧道也時(shí)常因隱形病害出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致整個(gè)交通生命線將遭受嚴(yán)重沖擊。例如，若山區(qū)高速公路隧道因病害發(fā)生坍塌，將導(dǎo)致交通中斷、物資運(yùn)輸受阻、經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩等。城市地鐵隧道若出現(xiàn)病害，可能引發(fā)地鐵停運(yùn)或者造成大面積的交通擁堵。
一、常見(jiàn)的隧道隱形病害類型
1.隧道襯砌裂縫是一種常見(jiàn)的隱形病害，它可能由溫度變化、圍巖壓力不均、混凝土收縮等多種因素引起。輕微的裂縫可能逐漸發(fā)展為貫穿性裂縫，降低襯砌的承載能力。
2.地下水可能通過(guò)襯砌裂縫、施工縫等薄弱部位滲入隧道。在滲漏水可能導(dǎo)致隧道內(nèi)積水，還會(huì)使襯砌結(jié)構(gòu)受到侵蝕。
3.當(dāng)山體發(fā)生滑坡時(shí)，巨大的推力可能使隧道襯砌變形、開(kāi)裂甚至坍塌。地震災(zāi)害同樣威脅著隧道的安全，地震波的傳播會(huì)引起隧道結(jié)構(gòu)的劇烈振動(dòng)，導(dǎo)致襯砌損壞、洞內(nèi)設(shè)施移位等問(wèn)題。
WITBEE?萬(wàn)賓科技?隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在各種復(fù)雜隧道環(huán)境下，依托各種傳感器實(shí)時(shí)警惕隧道運(yùn)營(yíng)期間所出現(xiàn)的隱形災(zāi)害，形成了一個(gè)高效、全面的城市生命線安全監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。
二、隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)如何揪出“隱藏危機(jī)”
在隧道工程的拱頂、主體結(jié)構(gòu)和排水系統(tǒng)等關(guān)鍵部位，一套智能化的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)在全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)由智能加速度監(jiān)測(cè)儀、智能結(jié)構(gòu)診斷器、GNSS監(jiān)測(cè)一體機(jī)、傾角振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀等組成的監(jiān)測(cè)體系，猶如為隧道裝上了"自動(dòng)巡檢系統(tǒng)"，能夠?qū)崟r(shí)感知拱頂下沉和凈空水平收斂、隧道上方地表沉降、隧底隆起、縱向位移、溫度與濕度、氧氣濃度與有害氣體濃度等，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)安全隱患的立體化、近乎無(wú)盲區(qū)的監(jiān)測(cè)。
以隧道結(jié)構(gòu)的變形監(jiān)測(cè)為例，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)襯砌裂縫或縱向位移等現(xiàn)象。這種"見(jiàn)微知著"的監(jiān)測(cè)和預(yù)警能力，使養(yǎng)護(hù)人員能夠在病害初期就及時(shí)介入。相比傳統(tǒng)的人工巡檢方式實(shí)現(xiàn)了三大突破：一是變"定期體檢"為"實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)"，二是將"肉眼觀察"升級(jí)為"智能診斷"，三是使"事后處置"轉(zhuǎn)向"事前預(yù)警"。
隧道安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為監(jiān)管單位提供了一種"防患于未然"的監(jiān)測(cè)模式，正在幫助監(jiān)管單位實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道安全管理模式的升級(jí)。